Parametrisierung der Gleisgeometrie mit Gleismesswagen

Parametrisierung der Gleisgeometrie
aus Befahrungsdaten von Gleismesswagen

Diese Diplomarbeit ist am Institut für Geodäsie und Geoinformationstechnik der TU Berlin im Jahre 2001 entstanden und durch Dr. Frank Gielsdorf betreut worden.

Hinter dem Titel 'Parametrisierung der Gleisgeometrie aus Befahrungsdaten von Gleismesswagen' verbirgt sich die automatische Analyse des Gleisverlaufes (bei bis zu 120 km/h) aufgrund des während der Messfahrt punktweise abgetasteten Krümmungsverlaufes der Gleise.
Die Abtastintervalle betragen zwischen 16 und 25 cm.

Die vorliegende Arbeit liefert den theoretischen Hintergrund zur Erfassung der Parameter der Gleisgeometrie (typischerweise Trassierungselemente wie Gerade, Klothoide, Kreisbogen, Sinosoide .. und deren Parameter) und ist in der Software 'railsoft 1.0' umgesetzt worden.

Vielen Dank an dieser Stelle für die sehr gut verlaufene Kooperation mit der Deutschen Bahn (DB Netz AG, Minden) und den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG, Berlin).

Parametrisierung der Gleisgeometrie
aus Befahrungsdaten von Gleismesswagen (871 kB)

Mit freundlichen Grüßen
Niels Heuwold

Anregungen und Kommentare können Sie schicken an: N. Heuwold